WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Pages:   || 2 |

Готовности специалистовжелезнодорожного транспорта в условияхпрофессионально ориентированной системы физическоговоспитания

-- [ Страница 1 ] --

На правахрукописи

САДОВСКИЙВасилий Александрович

ФОРМИРОВАНИЕДВИГАТЕЛЬНОЙ ГОТОВНОСТИ

СПЕЦИАЛИСТОВЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

В УСЛОВИЯХПРОФЕССИОНАЛЬНО ОРИЕНТИРОВАННОЙ

СИСТЕМЫ ФИЗИЧЕСКОГОВОСПИТАНИЯ

Специальность

13.00.04 – теория и методикафизического воспитания,

спортивной тренировки,оздоровительной

и адаптивной физическойкультуры

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соисканиеученой степени

доктора педагогическихнаук

Улан-Удэ – 2012

Работа выполнена накафедре теории физической культуры

ФГБОУ ВПО «Бурятскийгосударственный университет»

Научныйконсультант: докторпедагогических наук,профессор,чл.-кор. РАЕ Галимов ГеннадийЯковлевич
Официальные оппоненты: СамсоновВиктор Серафимович, докторпедагогических наук, профессор ФГБОУ ВПО«Бурятский государственный университет»,профессор кафедры вычислительной техникии информатики (г. Улан-Удэ)
ПолянскийВалерий Петрович, докторпедагогических наук, доцент, профессоркафедры теории и методики физическойкультуры ФГБОУ ВПО «Российскийгосударственный университет физическойкультуры, спорта, молодежи и туризма» (г.Москва)
ВоробьеваЕлена Владимировна, докторпедагогических наук, доцент, директорфилиала Российского государственногоуниверситета физической культуры, спорта,молодежи и туризма (г. Иркутск)
Ведущаяорганизация: ФГБОУ ВПО«Сибирский федеральныйуниверситет»

Защита состоится « 04 »октября 2012 года в 09.00 часов на заседаниидиссертационного совета Д 212. 022. 02 при ФГБОУВПО «Бурятский государственный университет» поадресу: 670000, г. Улан-Удэ, ул. Смолина, 24 а,конференц-зал.

С диссертацией можноознакомиться в библиотеке Бурятскогогосударственного университета по адресу:670000, г. Улан-Удэ, ул. Ранжурова, 5, ауд.1110.

Текст диссертацииразмещен на официальном сайте ВАКМинистерстваобразования и науки РФ http://vak.ed.gov.ru

Автореферат разослан«26» августа 2012 г.

Ученый секретарьдиссертационного совета

кандидат педагогическихнаук,доцентСуетина Т.Н.

ОБЩАЯХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность проблемы.Перестройка образованияявляется ведущей идеей российскойобразовательной политики. Системапрофессионального образования должнаобеспечивать качество образования,соответствовать современным требованиям производствана уровне мировых стандартов.

Осуществляемая реформапрофессионального образования должнапредставлятьсобой научно обоснованную долговременнуюпрограмму совершенствования подготовкиквалифицированных кадров с учетомразличных подходов: педагогического,психологического, правового, социального,экономического,организационно-управленческого и т.д.Одним из важнейших средств обеспеченияединства биологического и социального вкультурном преобразовании личности специалистаявляется физическая культура, овладениеценностямикоторой способствует формированиюсоциальной культуры личности [Сериков В.В., 1999;Меньщиков В.М., 2001; Якиманская И.С., 2000;Якимович В.С.,2002; и др.].

Современныйжелезнодорожный транспорт представляетсобой стратегическую, наукоемкую сферудеятельности, где внедряются передовыенаучные достижения, причем уровеньсложности и темп внедрения этих достиженийпостоянно растут. Вместе с ними повышаютсяи требования к уровню физическойподготовленности специалистов, работающихв условиях повышенного риска, что вызывает интерес кразработке инновационных технологийформированиядвигательных способностей [Санжаева Р.Д.,2005; Сокольская М.В., 2008; Якунин В.И., 2006;Кабачков В.А., Полиевский С.А., Буров А.Э., 2010; ГришинА.В., Шрайбер М.А.; 2011].

Однако в настоящеевремя физическое воспитание учащейсямолодежи в системе профессиональногообразования сводится лишь к формированиюобщего уровня физического развитиястудентов, без учета возрастающих специальных требованийпроизводства к их физическойподготовленности [Николаев Ю.М., 1998; Тихомиров Т.К., 2000;Евсеев Ю.И., 2008; Краев С.А., 2010; Гуралев В.М.,Сергиенко А.С., 2011; Камоза Т.Л., 2012; идр.].

Формированиедвигательной готовности студентов квыполнению производственной деятельности нажелезнодорожном транспорте возможно лишьпри соответствующей организацииучебно-воспитательного процесса ипроектировании адекватных этойдеятельности инновационных технологийобучения иразвития. В этой связи необходимостьразработки теоретических и организационно-методических основформирования двигательной готовностистудентов к выполнению производственнойдеятельности представляется особенно важной ивостребованной. Однойиз составляющих частей,отвечающих закачество подготовки, воспроизводствовысококвалифицированного и трудоспособногопотенциала общества, являетсяпрофессиональная физическая культураспециалиста [Дубровский А.В., 2002; КоровинС.С., 1997-2005; Кабачков В.А., Полиевский С.А., БуровА.Э., 2010; и др.].Ее главная цель – подготовка специалистасо знаниями специфики профессиональнойдвигательнойактивности, личностными характеристиками,физической готовностью, отвечающих требованиямконкретного производства [Ильинич В.И.,1978-2000; Найн А.Я., 1988; Старцев Г.Н., 2001; ВыдринВ.М., 2003; Шилько В.Г., 2005; Андрющенко Л.Б., 2006;Евсеев, Ю.И., 2008; и др.].

Исследования и опытработы по формированию двигательнойготовности специалистов железнодорожнойотрасли производства в условияхперестройкисистемы физического воспитания показываютактуальность проблемы [Белкин А.А., СуповБ.П., 1990-2002; Царева Л.В., 2002; Васельцова И.А. 2004;Рютина Л.Н., 2005; Рахматов А.И., 2010; и др.].

При проектированиисистемы физического воспитания учащейсямолодеживедется интенсивная работа по анализунакопленного опыта, теоретическому осмыслению ипрактическому применению адекватных средств в процессе формированияпрофессионально важных качествспециалиста конкретной профессиональной группы.Необходимость разработки системы и технологии профессиональноориентированного физического воспитаниястудентов в профильных учебных заведенияхопределяется рядом противоречий между:

  • потребностью теории ипрактики физической культуры виспользовании новых инновационных технологийпрофессионально ориентированной физическойподготовки, с одной стороны, инедостаточной разработанностью ееорганизационно-методологических основ– сдругой;
  • несоответствиемуровня развития двигательной готовностиучащейся молодежи к выполнениюсовременных видов производственнойдеятельности на железнодорожномтранспорте и отсутствием технологии ееформирования, отвечающейпроизводственному заказу;
  • потребностью целенаправленныхпрофессионально ориентированных воздействий наформирование личности специалиста инесоответствием применяемых в организациифизического воспитания средств, методови форм;
  • объективнойпотребностью в формированииквалифицированных специалистовжелезнодорожной отрасли с высоким уровнемпрофессионально-личностнойответственности, реальным состояниемфункциональной и двигательнойподготовленности к производственной деятельности.

В связи с теоретическойи практической значимостью выделенныхпротиворечийсформулирована основная проблема данногоисследования, которая заключается всоздании системы физического воспитания,отвечающей требованиям производственного заказа иформированию двигательной готовностистудентов учебных заведенийжелезнодорожного транспорта кпроизводственной деятельности. Научноеобоснование и технологическая разработкапрофессионально ориентированной системыфизического воспитания студентов представляет нетолько актуальное направление в областитеории и методики физической культуры, но иперспективный путь достижения ориентировфедеральной целевой программы «Развитиефизической культуры и спорта в РоссийскойФедерации на 2006-2015 гг.».

На основевышеизложенного определена темаисследования: «Формирование двигательной готовностиспециалистов железнодорожного транспортав условиях профессиональноориентированной системыфизического воспитания».

Объект исследования– профильная физическая подготовкаспециалистовжелезнодорожного транспорта.

Предметисследования – формированиедвигательной готовности студентов учебныхзаведений железнодорожного транспорта кпрофессиональной деятельности.

Гипотеза исследования–формирование двигательной готовностистудентов вусловиях профессиональноориентированной системыфизического воспитания станет наиболеерезультативным, если:

- будетразработана концепция формированиядвигательной готовности с учетом основныхидей личностно-ориентированногообразования, развития личности в деятельности, профильного,структурно-функционального, прикладного иадекватного подходов;

- будут проведеныисследования производственнойдвигательной активности специалистовжелезнодорожного транспорта,дифференцированные поразным группампрофессий;

- профильная физическая подготовка будет разработана иреализована всоответствии с критериями норм профессиональнойдвигательной готовности студентов,контроля и коррекции профессиональноважных физических качеств, производственно значимыхумений и навыков, функционального состояния иличностных черт характера специалистовжелезнодорожного транспорта;

- будет разработанамодель профессиональноориентированной системыфизического воспитания, включающаяотраслевой, структурно-функциональный,организационно-управленческий,оценочно-коррекционный компоненты;

- будет предложенадифференцированная технологияорганизационно-методического ипрограммно-содержательного обеспеченияформирования двигательной готовностистудентов к производственнойдеятельности.

Цельюисследованияявляется теоретико-методологическоеобоснование концепциипрофессионально ориентированной системыфизического воспитания, реализация ее на основемодели и технологии профильной физическойподготовки, обеспечивающих формированиедвигательной готовности специалистов кпрофессиональной деятельности.

Цель исследованияконкретизировалась в следующих задачах:

  1. На основаниианализа современного состоянияфизического воспитания в профессиональной школеразработать интегративную концепциюформированиядвигательной готовности и принципыпроектирования профессионально ориентированнойсистемы физического воспитания студентовучебныхзаведений железнодорожной отраслипроизводства.
  2. Обосновать методыисследования профессиональнойдвигательной активности специалистов исоответствиеуровня двигательной готовности студентов к спецификетрудовой деятельности на предприятияхжелезнодорожного транспорта.
  3. Разработатьтеоретическую модельпрофессионально ориентированной системыфизического воспитания студентов вусловиях непрерывного профессиональногообразования, включающую отраслевой,структурно-функциональный,организационно-управленческий,оценочно-коррекционный компоненты.
  4. Предложитьтехнологию формирования двигательнойготовности специалистов железнодорожноготранспорта, основываясь на ихпрофессионально-производственнойдеятельности.
  5. Экспериментальноопределить эффективность системыпрофильной физической подготовки вформировании двигательной готовностистудентов к выполнению производственнойдеятельности по результатамрентабельности норм выработки.

Методологическаяоснова концепции настоящегоисследования базируется на общественно-историческом исистемном подходах к познанию личности, ее профессиональных ибиологических особенностях развития.

В качестве отправныхметодологических положений былиприняты:

- теория личности идеятельности, интегративныехарактеристики персонализации личности, ее развитие вдеятельности и индивидуальности [Б.Г.Ананьев, Л.С. Выготский, П.Я. Гальперин, Е.А. Климов, А.Н. Леонтьев, Г.В. Суходольский, Б.М. Теплов и др.];

- теория деятельности ипотребностей [Н.А.Пономарев, А.Н. Леонтьев, А.А. Никифоров, М.С. Каган, А.Г. Здравомыслов,Д.В. Колесников, Е.П.Ильин и др.];

- теорияполитехнического образования на основепрофильного воспитания [П.Ф. Лесгафт, М.Н. Скаткин, Н.Ф. Талызина, В.М. Казакевич, Н.И. Бабкин, С.З. Занаев идр.];

  • современныепредставления о структуре и функцияхфизической культуры, дидактическихпринципах, формах и методахпрофессионально-прикладнойфизической культуры [А.Д. Новиков, А.М. Пономарев, Л.П. Матвеев, Ю.Ф. Курамшин, Ж.К. Холодов, В.С. Кузнецов и др.[;

- теория развитиядвигательных способностей изакономерности физического воспитания и спортивной тренировки[А.Д. Новиков, Н.Д. Озолин, В.М. Зациорский, В.П. Филин, А.Н. Воробьев, З.И. Кузнецова, А.А. Гужаловский, Н.И. Волков, В.К. Бальсевич, Ж.К. Холодов и др.];

- теория и методикапрофессионально-прикладных форм физическойкультуры[Л.П. Матвеев, Л.Н. Нифонтова, В.И. Жолдак, В.И. Ильинич, Б.И. Загорский, В.А. Кабачков, С.А. Полиевский, С.С. Коровин, М.Я. Виленский, Р.Т. Раевский, В.П. Полянский, В.П. Жидких и др.].

Исследованиеосновывается на научных идеях и концепцияхразвития личности как формирования совокупности профессиональных,психофизических качеств, свойств, навыков иумений субъекта и объектаобщественных отношений [Н.И.Пономарев,А.Н. Леонтьеви др.]. Помнению Б.Г. Ананьева (1980, с. 71), «…сформировавшиеся и ставшие устойчивымиобразованиями комплексы личностныхсвойств регулируют объем и меру активностисоциальныхконтактовличности, оказывают влияние на образованиесобственной среды развития».

Организацияисследования.Исследование проводилось в четыре этапа.

Первый этаписследования проводился впериод с 1997 по 1999 г. и былпосвящен изучению научной и методическойлитературы по выдвинутой проблеме.Сформулированы цель, задачи, гипотезаисследования, подобраны адекватные методыисследования, проведены педагогическиенаблюдения, составлена «профессиограмма»специалиста железнодорожного транспорта,изучен передовой опыт в областипрофессионально-прикладной физической культуры,обоснована теоретико-методологическаяконцепция профессионально ориентированной системыфизического воспитания.

Второй этаписследования,опытно-поисковый, осуществлялся в период с 1999 по 2002г., и был посвященсобеседованию и анкетированиюпрофессорско-преподавательского составакафедр «Физического воспитания испорта»учебных заведений железнодорожноготранспорта о состоянии процесса и системыфизического воспитания, качествеформирования профессиональной физическойкультуры учащейся молодежи.

Разработанатеоретическая модельпрофессионально ориентированной системыфизического воспитания. Проведенмониторинг профессиональной двигательнойготовности учащейся молодежи кпрохождению учебно-производственныхпрактик на предприятиях железнодорожноготранспорта и исследована производственнаядвигательная активность специалистовразных групп профессий, выражающаяся впроявлении профессионально важныхфизических качеств (ПВФК) ипроизводственных двигательныхумений инавыков (ПДУиН), которыебыли обоснованы факторным анализом пометоду главных компонентов.

Разработантеоретический курс и вариативные рабочиепрограммы раздела «Профессионально-прикладнаяфизическая подготовка», которые быливнедрены в учебно-воспитательный процессстудентов профильных заведенийжелезнодорожного транспорта России.

Общее количествоиспытуемых составило 720 человек. Из них 167участниковФПК при ДВГУПС и 64 представителя ППС кафедр«Физического воспитания и спорта» учебныхзаведений железнодорожного транспорта, 437студентов-практикантов и 52 работникапредприятий железной дороги.

Третий, констатирующийэтап исследования, проводился в период с 2002 по 2004 г.,охватывал 848 испытуемых, из них 240 учащихсясреднего профессионального образования и 608студентов ДВГУПС. Педагогическийэкспериментбыл направлен на преобразованиеучебно-воспитательного процесса иразработку дифференцированной технологиипрофильной физической подготовки учащейсямолодежи в зависимости от профиляобучения. Внедрение теоретического курсапрограммы «Методика системного подхода вобучении профессионально-прикладнойфизической культуре специалистовжелезнодорожного транспорта» и вариативногоматериала практических занятий «Основыдифференцированной профессиональнойфизической подготовки студентов университетапутей сообщения» позволитулучшить качество образования.

Выявленыконтрольно-нормативные тесты как критериидолжного уровня развития двигательнойготовности учащейся молодежи на этапепрофессионального совершенствования.

Четвертый, формирующийэтап исследования, проводился с 2004 по 2011г., в период которогоосуществлялась коррекцияпрограммно-содержательного материала поформированию двигательной готовностиучащейсямолодежи к будущей трудовой деятельности.Проводились исходные, промежуточные иитоговые испытания, определяющие динамикуизменений личностных отношений к занятиямпрофессиональной физической культурой,уровень физической работоспособности истепень функциональной готовности кпроизводственной деятельности.Осуществлялась обработка матричногоматериала по методу главных компонентовфакторного анализа и критерия Стьюдента.

Кроме того, этот этап – итог всех видовэкспериментальных работ и связанных с нимианализов результатов исследования,которые докладывались на международных,всероссийских, отраслевых и региональныхнаучно-практических семинарах,конференциях и конгрессах.

Контроль над ходомэкспериментальных исследованийосуществлялся специалистамиДальневосточной государственной академиифизической культуры и Дальневосточногогосударственного университета путейсообщений,профессорско-преподавательским составомкафедр «Физического воспитания и спорта»Московского, Санкт-Петербургского иСибирского университетов путей сообщения.

Научная новизнаисследования состоит в том,что:

1. Выделена системахарактеристик физического воспитания впрофессиональной школе.

2. Обоснована концепцияпрофессионально ориентированной системыфизического воспитания, которая может бытьадаптирована при определенныхорганизационно-методических условиях клюбой отрасли воспроизводстваспециалистов.

3. Разработанатеоретическая модельпрофессионально ориентированной системыфизического воспитания, включающаяотраслевой,структурно-функциональный,организационно-управленческий иоценочно-коррекционный содержательныекомпоненты.

4. Дано авторскоеопределение понятия «двигательнаяготовность» иразработаны критерии ее оценки по:профориентационным знаниям физическойкультуры; уровню развития профессиональноважных физических качеств;производственным двигательным умениям инавыкам; степени функциональной готовности;сформированности личностных чертхарактера специалистов железнодорожноготранспорта.

5. Выявлены современныепрофессиографические особенностипроизводственной двигательной активностиспециалистов железнодорожного транспорта, которыепозволяют выработать стратегию и тактикуобщих и частных педагогическихвоздействий на процесс формированиядвигательной готовности студентов к будущей трудовойдеятельности.

6. Разработаныдифференцированные методики профильной физическойподготовки студентов среднего и высшегопрофессионального образования,обучающихся в структурных подразделенияхуниверситета путей сообщения: Институт транспортного строительства (ИТС),Институт тяги и подвижного состава(ИТиПС), Институт управленияавтоматикой и телемеханикой (ИУАТ), Институт электроэнергетики(ИЭлЭ).

  1. Определеныконтрольно-нормативные показателиразвития двигательных способностей учащейсямолодежи, указывающие на степеньсформированности профессиональнойдвигательной готовности специалистов.
  2. Экспериментальнодоказана эффективностьпрофессионально ориентированной системы физическоговоспитания студентов в учебныхзаведенияхжелезнодорожного транспорта.

Теоретическаязначимость исследования заключается в дополнении иконкретизации теории и методикифизической культуры:

- развита и по рядупозиций дополнена существующаяметодология проведения прикладных исследований попроектированию педагогических систем физическоговоспитания студентов в профильных учебныхзаведениях, при этом обозначены новыеперспективы для подобных исследований вдругихотраслевых учебных заведениях;

- теоретическиобоснована модель профессионально ориентированнойсистемы физического воспитания какперспективное направлениесовершенствованияпрофессионального образования;

- доказанацелесообразность технологии профильнойфизической подготовки студентов для формированияих двигательной готовности к выполнениюпроизводственной деятельности наразличных предприятиях железнодорожноготранспорта;

- раскрыт принципсистемной адекватности с позициииспользования форм, средств и методовпрофильной технологии физическойподготовки студентов в соответствии спроизводственной двигательнойактивностью специалистов железной дороги;

- предложена методика,которая позволит перестроить системуфизическоговоспитания в профильных учебныхзаведениях и перейти на качественно новый уровень.

Практическаязначимость исследования заключается вследующем:

- разработана дифференцированнаятехнология формирования двигательной готовностибудущих специалистов железнодорожного транспорта кпроизводственной деятельности,улучшающая качественные характеристикивыпускников;

- выявлен уровеньдвигательной готовности студентов учебныхзаведений железнодорожного транспорта покритериям: профессионально важныефизическиекачества, основные производственныедвигательные умения и навыки, степеньфункциональной готовности и личностныечерты характера специалиста;

- разработаныконтрольно-нормативные тесты двигательнойготовности студентов учебных заведенийжелезнодорожного транспорта;

- найден практический подходвнедрения раздела«Профессионально-прикладная физическаякультура», влияющий на качество подготовкиспециалиста;

- разработана методикарасчета потери норм выработкипроизводственного задания в зависимости отфункционального состояния организмаспециалиста;

- разработано пособие«Основы дифференцированнойпрофессиональной физической подготовкистудентов высшего профессиональногообразования», положения которогорекомендованы учебно-методическойкомиссией по физическому воспитанию и спортуучебно-методического объединенияжелезнойдороги для практического применения в высшихучебных заведениях железнодорожноготранспорта.

Результатыисследования могут быть использованы приопределении приоритетов отраслевойобразовательной политики, а также при разработке требований ФГОС кфизической готовности будущихспециалистов различного профиляжелезнодорожного производства.

На защитувыносятся:

  1. Системафизического воспитания, имеющаяпрофессиональную направленность на основе принципаприкладности и адекватности процессапрофильной физической подготовки, котораянаходит свою реализацию всовершенствовании двигательнойготовности специалистов кпроизводственной деятельности.
  2. Концепцияпрофильной физической подготовки,включающая ведущую идею профориентациидвигательной готовности студентов кпроизводственной деятельности, цели,принципы, средства, методы и организациюпроцесса физического воспитания впрофессиональной школе.
  3. Модельпрофессионально ориентированной системыфизического воспитания, представленнаяотраслевым, структурно-функциональным,организационно-управленческим иоценочно-корректировочнымкомпонентами.
  4. Факторнаяструктура физической подготовленностистудентов учебных заведенийжелезнодорожного транспорта, являющаясяважным компонентом, обеспечивающимдвигательную готовность специалистов кпроизводственной деятельности.
  5. Дифференцированная технологияформирования двигательной готовности студентов,улучшающая качественные характеристикивыпускников.
  6. Базовые критериидвигательной готовности студентов – знания основпрофессиональной физической культуры;профессионально важные физические качества;производственно значимые двигательныеумения и навыки; степень функциональнойготовности; личностные чертыхарактера.

7. Результатысформированности мотивации студентов кзанятиям профильной физической подготовкиобеспечивают высокий уровень готовностиосуществлять производственнуюдеятельность.

Апробация и внедрениерезультатов исследования.

Положения и результатыдиссертационного исследованиядокладывались и обсуждались намеждународных (Москва, Санкт-Петербург,Хабаровск, Владивосток,Комсомольск-на-Амуре), всероссийских(Санкт-Петербург, Москва, Новосибирск, Оренбург,Хабаровск, Омск, Улан-Удэ), отраслевых(Москва,Санкт-Петербург, Новосибирск, Хабаровск) ирегиональных (Хабаровск, Улан-Удэ)конгрессах, научно-практическихконференциях, методических семинарах впериод с 1999 по 2012 г.

Разработанная автором профессиональноориентированная системафизическоговоспитания как основа формированиядвигательной готовности студентов,учебно-методический аппарат, выводы ипрактические рекомендации, полученные порезультатам исследованияи опубликованные в четырехмонографиях,девяти учебных и методических пособиях,нашли свое применение в учебных заведенияхжелезнодорожного транспорта. Подтвержденыактами внедрения Московского,Санкт-Петербургского, Сибирского,Дальневосточного университетов путейсообщения, филиала предприятия потехническомуобслуживаниюустройств сигнализации, централизации,блокировки и связи ОАО РЖД Дальневосточнойжелезной дороги и строительно-монтажногопоезда №409 строительно-монтажного треста№16 – филиала ОАО«РЖД строй».

На основе результатовисследования разработано учебное пособие«Основыдифференцированной методикипрофессионально-прикладной физической подготовкистудентов университета путей сообщения»,рекомендованное УМО железой дороги длявнедрения во всех вузах железнодорожноготранспортаРоссии (2006).

Разработаннаятехнология используется на факультетахповышения квалификации и профессиональнойпереподготовки кадров в Дальневосточномгосударственном университете путейсообщения.

Объективность идостоверность результатовисследования обеспечены: методологическойобоснованностью, непротиворечивостью икорректностью исходныхтеоретико-методологических позиций;взаимодополнением научныхподходов, соответствующихобъекту, предмету и задачам изучаемойпроблемы;продолжительностью исследования;репрезентативностью выборочных совокупностей ссочетанием количественного икачественного анализа; статистическойзначимостью полученныхопытно-экспериментальных данных.

Структура и объемдиссертации.Работа состоит из введения, пяти глав,заключения и выводов, практическихрекомендаций, библиографического списка, шестиприложений, актов внедрения результатовисследования в практику. Содержаниедиссертации изложено на 430 страницах текста компьютерного набора,включает 19 таблиц и 25 рисунков. Списоклитературы составляет 402 источника, из них 14 наиностранных языках.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕДИССЕРТАЦИИ

Вовведении обосновывается актуальностьисследования, определены объект и предмет,сформулированы цель и задачи, выдвигаетсягипотеза, раскрыты научная новизна проблемы,теоретическая и практическая значимость,изложены основные положения, выносимые назащиту, представлена теоретико-методологическая основа иконцептуальный подход, указаны путиорганизации ивнедрения результатов исследования.

Раскрыто главноепротиворечие между несоответствием уровняразвития двигательной готовностистудентов к выполнениюпроизводственно-технологических заданийсовременных видов производственнойдеятельности на железнодорожномтранспорте и отсутствием технологии ееформирования, отвечающейпроизводственному заказу и требованиямФГОС 2011 г.

Первая глава диссертации содержитисторический, теоретико-логический анализроли, места итенденции физического воспитания впрофессиональном образовании в связи свступлением России в ВТО. Данытеоретические основы проектированияпрофессионально ориентированной системыфизического воспитания в профессиональнойшколе. Научно обосновывается понятие истепень двигательной готовности студентовк выполнению производственнойдеятельности в связи с требованиями,предъявляемыми условиями трудовойдеятельности к особым качествамспециалиста железнодорожного профиля.Указанные проблемы являются актуальными,так как анализ результатов фундаментальныхисследований свидетельствует об отсутствиинаучно-обоснованной концепцииформирования двигательной готовности студентов и профессиональноориентированной системыфизического воспитания.

В настоящее времятеория и методика физического воспитанияпредставляютсобой симбиоз общих основ теории иметодики физической культуры, направленийи форм их применения в формированиидвигательной подготовленности человека кбудущей трудовой деятельности. Вероятно,если исходитьиз методологии построения системыфизического воспитания при переходе на новыйуровень теоретических знаний, то должнабыть определена концептуальная основа,формирующая модель этой системы и ее принципиально новоепрограммно-содержательноенаполнение [Якиманская И.С., 2000; Якимович В.С., 2002;Полянский В.П., 1999-2005; Андрющенко Л.Б. 2006;Кабачков В.А., Полиевский С.А., Буров А.Э., 2010и др.]. Насовременном этапе ведущими ученымиведется интенсивное осмысление теории иметодикифизического воспитания в профессиональнойшколе по следующим концептуальнымнаправлениям:

  1. Формированиефизической культуры личности исоотношение биологического, социального, духовного, телесного в ее развитии[ПономаревН.И., 1974; Леонтьев А.Н., 1975; Быховская Н.Н., 1985;Выдрин В.М., 1979-1987; Бальсевич В.К., 1988;Рубинштейн С.Л., 1989; Виленский М.Я., 1991;Лубышева Л.И.,1992-1998; Соловьев Г.М., 1999; Матвеев Л.П. иПолянский В.П., 1997-1999; Николаев Ю.М.,1998-2005, идр.].

2. Развитие моторикичеловека и интегративной сущностифизических упражнений в формировании двигательныхфункций в процессе физического воспитания,спортивной тренировки и самостоятельныхформ физкультурно-спортивных занятий[Матвеев Л.П.,1983; Зациорский В.М. и Новиков Б.И., 1983;Визитей Н.Н., 1985; Бальсевич В.К., 1988, 1996;Донской Д.Д., 1996; Николаев Ю.М., 1976-1998; и др.].

  1. Единствоценностного, интеллектуального,функционально-деятельного ирезультативного аспектов содержания физической культуры [Выдрин В.М., 1979;Матвеев Л.П., 1983-1997; Соколов В.А., 1991; НиколаевЮ.М., 1996-1998; Лубышева Л.И., 1996, 1998; Курамшин Ю.М., 1996-2005;Малинина С.В., 2000; Якимович В.С., 2002; и др.].
  2. Прикладнаязначимость физической культуры,профильный характер физическоговоспитания и взаимосвязь физическихупражнений с трудовойдеятельностью [Демени Г., 1905; Лесгафт П.Ф., 1951-1956;Загорский Б.И., 1976-1989; ИльиничВ.И., 1979-1985; Матвеев Л.П., 1983, 1996; Коровин С.С.,1997; Жидких В.П., 2000; Полянский В.П., 1998-2005; Кабачков В.А.,1996-2010; Полиевский С.А., 1974-2010; и др.].
  3. Обоснованиефизкультурной деятельности на основеличностно-ориентированного образования сее потребностно-мотивационным идвигательнымкомпонентами, формированиепрофессиональной физической культуры специалиста[Соколов В.А.,1991; Николаев Ю.М., 1998; Зимняя И.А., 2003; КоровинС.С., 1997-2002; Андрющенко Л.Б.,2006; и др.].

Исторический анализбазовых концепций и направлений в науке отеории физической культуры и системфизического воспитания позволил болеецелостнопредставить объект изучения, обосноватьразработку теоретической моделипрофессионально ориентированной системыфизического воспитания.

Обычно исследователидля анализа специфики профессиональнойдеятельности выделяют общиепредставления о сущности и структуретрудовой деятельности, либо отличительныехарактеристики, свойственные какой-токонкретной профессии, специальности илидаже рабочему месту. В нашем случаепреимущественный интерес представляютспецифические особенности характера иусловий труда, тенденции изменения иперспективы развития в производственнойдеятельности двигательной активностиспециалистов железнодорожных профессий. Дляполучения таких данных обратимся к анализуимеющегося научного и передового опыта, крезультатам собственных наблюдений иисследований.

Одним изсистемообразующих факторов, определяющихнаправленность и построение технологии,формирующей двигательную готовностьстудентов к выполнению будущей трудовойдеятельности, является спецификапроизводственной двигательнойактивности специалиста и проявление в нейпрофессиональных способностей [Ильинич В.И., 1979-1985;Раевский Р.Т., 1985; Полянский В.П., 1999-2005;Жидких В.П., 2000; Крылов А.И., 2004 Кабачков В.А.Полиевский С.А., Буров А.Э., 2000-2010; и др.].

В работах Б.Ф. Ломова(1966), В.И. Ильинича (1977) и В.А. Кабачкова ссоавторами(2010) аргументированно показано, что трудкаждого поколения людей весьмасущественно отличается от труда дажеближайших предшествующих поколений. Только запоследнее десятилетие произошли весьмазначительные перемены, автоматизация,кибернетизация и компьютеризациянакладывают существенный отпечаток напроизводственную двигательную активностьспециалистов в положительную сторону, но,как у любого диалектического процесса, здесьприсутствует и отрицательная сторона.

Выделяя ряд типичныхчерт современной трудовой деятельностиспециалистов железнодорожноготранспорта, необходимо прежде всегосказать о тенденции к изменению в развитиисоотношения физических, психических иинтеллектуальных качеств. Возрастающаяинтеллектуализация труда чаще всегосопровождается уменьшением двигательнойактивности и повышением психологическойнапряженности. Это, прежде всего, переходот преимущественного использования мышечнойсилы в качестве источника энергии к ееиспользованию для управлениятехнологическим процессом. Происходитснижение доли макродвижений и увеличениедоли микродвижений. Более значительнымистановятся такие физические способности,как дифференцированная координация движений,выносливость, физическаяработоспособность по сравнению с абсолютнойсилой и скоростно-силовойподготовленностью. Все эти изменения должны бытьотражены в технологиях физическойподготовки человека к труду.

Взаимосвязь системыфизической воспитания и профессиональноготруда заключается в объективном единстведвигательных функций организма, задействованных втом и в другом виде деятельности [КосиловС.А., 1975; Анисимов Е.А., 1994]. Однако физическоеупражнение как двигательное управляемое действиеформируется по законам теории и методикифизической культуры. Тогда как трудовоедвигательное действие управляется позаконам экономики, производственнойтехнологии и даже правовым законам. Мы согласны с точкойзрения Я. Мергаутовой (1978), Д.А. Завьялова(2002) и М.В. Сокольской (2008), указывающих на то,что физическое упражнение, как ипроизводственное двигательноедействие,проявляетсяв воздействии на развитие ключевых двигательныхкомпетенций специалиста, психологическихфункций и физических способностей.Проблемами качества подготовки специалистов к работев новых, изменяющихся условияхпроизводства, связанных с риском, адаптации к этимусловиям, эффективным выполнением производственногопроцесса определяется актуальностьвыбранного нами направленияисследования.

В своей работе мы даемавторское определение понятия«двигательная готовность» и рассматриваемее по критериям должного уровня развитияпрофессионально важных физических качеств(ПВФК), специфики сформированностипроизводственных двигательных умений инавыков (ПДУиН), степени функциональногосостояния и личностных черт характераконкретногоспециалиста той или иной группы профессийкак его новой качественной иколичественной характеристики. Такоесостояние двигательной готовности специалистаобеспечивает эффективное вхождение всоциокультурное и производственноепространство.

В педагогическойнауке различным аспектам готовностичеловека посвящены исследования таких ученых,как В.Г. Астафьева, В.П. Беспалько, В.А.Сластенина и многих других. Проектированиеже педагогических систем, формирующихпрофильный уровень двигательнойготовности будущих специалистов ипредставляющих сложное многофункциональное имногогранное социальное явление, становитсявозможным лишь при опоре на теоретическиеисследования П.А. Анохина, Н.В. Кузьминой,Б.Ф. Ломова, К.К. Платонова, А.В. Лотоненко идругих ученых.

В соответствии стребованиями Федеральногогосударственного образовательногостандарта высшего профессиональногообразования по направлениям подготовкиспециалиста (2011), государственной иотраслевой программы по дисциплине «Физическаякультура», в содержании и контроле качества мывыделяем основные показатели двигательнойготовности:

-фундаментальность знаний вобласти профессиональной физическойкультуры и ее профильной специфики;

- положительная иустойчивая мотивация кучебно-образовательной ифизкультурно-спортивной деятельности;

- должный уровеньсформированности ПВФК, ПДУиН;

- степеньфункциональной готовности;

-специфические особенностиличностных черт характера специалистажелезнодорожного транспорта.

Качество обучения мырассматриваем как комплекснуюхарактеристику педагогического процесса,воздействующего на состояние личности сего потребностями,отвечающими требованиям будущейпрофессиональной деятельности.

Во второй главе раскрыта методология иорганизация исследования. Подобраныадекватные методы педагогическоготестирования и психодиагностики взависимости от поставленных задачисследования. Раскрыт ход педагогическогоэксперимента в четыреэтапа, с 1997 по 2012 г. Показанаорганизацияпредварительного, опытно-поискового,констатирующего и формирующего этаповпедагогического эксперимента с охватомиспытуемых в общем количестве более 2 500 участников.

В третьей главе представлены исследованияпроизводственной деятельностиспециалистов железнодорожного транспортахозяйствующих предприятиис позиции двигательной активности ипроявления профессионально важных качеств позначимости главных факторов. Дана сущностьпроявления категории «двигательнаяготовность», разработаны ее критерии какновой качественной составляющейхарактеристики личности будущегоспециалиста железнодорожноготранспорта.

Изучениепроизводственной деятельностиспециалистов железнодорожного транспортаосуществляется на основе сбора информацииметодом профессиографирования и описательныхформ хронометража по минутной фиксациидвигательной активности с классификациейее на качества, навыки и проявлениепсихофизических функций.

При анализе схемпрофессиограмм нами был учтен опытпредшествующих разработок и рекомендаций О.И.Галкина, Р.Д. Каверина, Е.А. Климова, В.П.Полянского, В.А. Кабачкова с соавт., банкапрофессиограмм Центра труда и занятости«Перспектива» (2009), Центра образования«Орбита» (2010).

Наиболееинформативными и значимыми для построениятехнологии формирования двигательнойготовности специалистов и профилированнойнаправленности процесса физическоговоспитания в учебных заведениях железнодорожноготранспорта являются следующие признакипрофессиональной двигательнойдеятельности:

- типичные трудовые действия, структура их движений ирабочие позы;

- характерные и частовстречающиеся в процессе деятельностидвигательные ошибки, повлекшиепрофессиональные формы заболеваний итравматизма;

-объем двигательнойактивности, величины физической нагрузки иее направленности;

- соотношение профессиональноважных физических качеств;

- основные профессиональныедвигательные умения и навыки;

- реестр профессиональныхзаболеваний и вредностипроизводства;

- деловые и личностныекачества;

- отраслевые, климатические,метеорологические исанитарно-гигиени-ческие характеристикипроизводственных условий;

- физическая работоспособность иадаптационные характеристики в процессепроизводственной деятельности.

Исследованиепрофессиографических характеристикспециалистов железнодорожного транспорта,осуществ­ленное в описательно-техническом(характеристика технологическогопроцес­са иего оценка), санитарно-гигиеническом(характеристика условий труда), физическом(физическая, функциональная идвигательная подготовленность) и личностном(развитие лично­стных отношений и черт характера)разделах явилось основой для разработкитехнологии профильной физическойподготовки [Коровин С.С., 1997; Полиевский С.А., 1991;Кабачков В.А. с соавт. 1996-2010; и др.].

Описательно-технологическийраздел профессиографии заключается ввыявлении и психофизической оценкеособенностей ха­рактера современных видовпроизводственной деятельности, ккото­рымотносятся: локальный характер мышечной идвигательной деятельности, присутствиеэлемента статич­ности и поддержания вынужденнойрабочей позы, высокое эмо­циональное иумственное напря­жение, неритмичность трудового процесса и т.д.[ПрохоровА.А. с соавт. 1973-1984; Колиненко Е.А., 2001; ЦареваЛ.В., 2002; Тропина Л.К., 2004; Рютина Л.Н., 2005;Санжаева Р.Д., 2005; Сокольская М.В., 2008; Рахматов А.И., 2010].

Локальная мышечнаядеятельность при выполнениифункциональ­ных обязанностей, однообразие ибедность двигательных координаций всочетании сфиксированной рабочей позой приводят кповыше­ниюминимального артериального давления приуменьшении ударного и минутного объемасердца.Характерно, что вынужденная рабочая позапровоцирует гипертоническую и язвеннуюболезнь, невралгию пояс­ничного и шейногоотделов позвоночника, кифозы, ско­лиозы, миозиты[Косилов С.А.,1975; Приедит А.А., 1980; Дубровский А.В.,2002].Неправильная рабочая поза сказывается нанарушенииритма дыха­ния, снижении уровня оксигенациикрови, нарушается качество вентиляциилегких и газообмена, изменяетсякачественный состав крови, что при­водит кнеблагоприятным сдвигам вдеятельности организма [Золина З.М., ИзмеровН.Ф., 1983; идр.].

Однообразие имонотонность трудовой деятельности нажелезной дороге негативно отражаются наопорно-двигательном аппарате,анализаторных функциях, что проявляется вснижении уровня работоспособности инарушениивегетативного баланса: соответственно,подобный ха­рактер труда приводит к снижениюдвигательной активности, напряжениюфункцио­нального состояния, нарастаетпсихофизическое утомление.

Длительныепсихоэмоциональные нагрузки приповышенной ответственности за результатдеятельности на железнодорожномтранспорте приводят к возникновениюстрессов различной степени тяжести,напряженный труд предопределяет артериальнуюгипертонию, негативно сказывается на общемсостоянииздоровья. Как правило, следствием высокихнервно-эмоциональных нагрузок являютсяпсихические заболевания, угнетениеэндокринныхфунк­ций,определяющих снижение адаптационныхвозможностей организма, нарастаниеутомле­ния,увеличение двигательныхошибок [Горомова М.Т., 2003; Санжаева Р.Д., 2005; и др.].

Неритмичностьпрофессионального труда обусловливаетсостояние «постоянной готовности» к выполнениюпроизводственного задания. Сменная работа,вахтовый способ производства на железнойдороге вызывает значительноенапря­жениеЦНС, возникает потеря ранее установленногоритма работыи нарушение ее вегетативного компонента,нарушается сложивший­ся динамическийстереотип, восстановление котороготребует больших нервных иэнергетических затрат [Золина З.М.,1983].

Продолжительнаяумственная нагрузка, осложненнаяпсихоэмоциональными факторами, способствуетухудшению деятельности функций внимания(объем, концентрация, переключение ираспределе­ние), всех видов памяти ивосприятия информации, увеличиваетсявремя простой и сложной сенсомоторной реакции[СоловьеваВ.П., 1973; Сокольская М.В., 2008; идр.].

Санитарно-гигиенический разделпрофессиографии представлен факторами, к числукоторых относят: дискомфортныймикроклимат (повышенная или пониженнаятемпература и ее перепады в дневное иночное время суток, солнечная активность ит.д.); не­достаточная освещенность рабочихмест; вредные химические и меха­нические примеси;биологические реагенты (бактериальноеза­грязнение); шум; вибрация и т.д.

Типичнымипоследствиями местной и общей вибрации нажелезнодорожном транспорте становятсяонемение и слабость верхних и нижнихконеч­ностей, появление болевых ощущенийв костно-связочном аппарате, раздражительность,вы­сокаяутомляемость, при этом нарушаетсясердечный ритм и деятель­ностьжелудочно-кишечного тракта, повышаетсяартериальное давле­ние. Следствием вибрации примышечном напряжении являются сни­жение силысгибателей пальцев, предплечья, ихстатической и динамической силы,неустойчивость внимания, снижение общейработоспособности,нарушение сна [Прохоров А.А.,1973; Донская Л.В., 1987; КлимовЕ.А., Чистякова С.Н., 2001; идр.].

Взаимодействие общегои местного охлаждения с психогенными иэмоциональными факторами оказываетгипертензивное влияние, свя­занное с нарушениемкоординации движений и падением уровня какобщей (в течение рабочей смены), так илокальной (утомление рабочих систем)работоспособности [Афанасьева А.Ф. с соавт., 1987; и др.].

Длительный и малоинтенсивныйшум (работа дизеля и электровоза, радиосвязь, движениепоездных составов, стук колес)воздействует как стрессовый фактор,вызывая нарушения реактивности ЦНС ирегуляторных функ­ций. Следствием ухудшения слуха, нафоне слухового утомления и снижениячувствительности слухового порогаявляются астения и невротическиесостояния. Вданном случае шум является фактором,способствующим возникновению такихпрофессиональных заболеваний, какишемическая и гипертоническая болезни.Кроме того, шум и вибрация влияют на органызрения и светочувствительный аппарат. Подвоздей­ствием шума снижаются показателивремениреакции, устойчивость ясного виде­ния и латентныйпериод зрительно-моторнойреакции [Мальковская Т.М.,1999-2006].

По мнению Л.В. Царевой(2002), специалисты профессий, к которымотносятсястроители магистральных путейжелезнодорожного полотна, мостов, тоннелейдолжны обладать опти­мальнымфизическим развитием, хорошим состояниемфункций равно­весия, вестибулярного аппарата исистем жизнеобеспечения, достаточ­ной выносливостьюи силовой подготовленностью. К числупрофес­сионально важных психофизическихфункций автор относит все виды внимания ипамяти, способность работать в быстромтемпе. Лич­ностная подготовленностьобусловлена сформированностью такихсвойств, как самообладание, коммуникабельность, кэтому следует добавить внимательность иответственность за результаты труда,инициативность при руководстве коллективом,активность.

В исследуемой намилитературе вопросам развитияпрофессионально важ­ных психофизических качествсовременных специалистовжелезнодорожного транспорта уделенонедостаточно внимания. Вместе с тем,опираясь на результаты собственныхисследований, можно констатировать, что для этихкатегорий работников характерны:

  • статическая и силоваявынос­ливость основных мышечных группорганизма– для специалиста пути и путевогохозяйства;
  • функциональная искоростно-силовая подготовленность – для специалистов всех видов строительныхспециальностей;
  • общаяработоспособность в течение рабочей сменыболее характерна для всех представителейжелезнодорожных профессий;
  • все виды внимания ипамяти специалистов связаны суправленческой деятельностью пообслуживанию автоматики иэлектромеханики;
  • точность движений,отличное состояние вестибулярногоаппарата –для специалистов монтажныхработ и электроэнергетики;
  • психоэмоциональная исенсорная устойчивость определяетсявысокой степенью ответственности,дисциплинированности, компетенции зарезультатытруда во всех профессиональных группахспециалистов железнодорожноготранспорта.

Исходя изфункционально-производственныхобязанностей специалиста и проявлениякачеств при выполнении им технологическихопераций, судить о степенисформированности профессионально важныхфизических качеств, производственныхдвигательных умений и ключевыхпсихофизических функций студентов разныхпрофессиональных групп, по нашему мнению,некорректно.Поэтому нами была предпринята попыткаизучения особенностей производственнойдвигательной активности специалистов,разных групп профессий железнодорожного транспорта и еесравнение с двигательной подготовленностьюстудентов-выпускников.

Анализ научной итехнической (СНИПы, технологические карты,техзадания ит.д.) литературы показывает, что в настоящеевремя недостаточно изучены вопросы физическогораздела профессиографии специалистовжелезнодорожного транспорта,дающего представление о выполнении объема,интенсивности и продолжительноститехнологических операций, выполняемыхинженерно-техническими работниками вэкстремальных условиях, связанных с риском для жизни [Рахматов А.И.,2010].

Создавшееся положениеопределило проведение собственныхпедагогических, социологических ипсихологических исследований, нацеленных навыявление комплекса профессиональноважных качеств, свойств и функцийспециалистов разных групп профессийжелезнодорожного транспорта. Полученные результатыисследований о структуре и проявлении профес­сиональныхдвигательных способностейинженерно-технических работниковпозволили разработать профильную технологиюфизической подготовки как основуформирования двигательной готовностистудентов к производственнойдеятельности.

Результатыисследований работников предприятийжелезной дороги со стажем работы не менее 3лет, студентов Дальневосточного,Московского, Санкт-Петербургскогоуниверситетов путей сообщения, учащихсяжелезнодорожного техникума и профильноголицея ДВГУПС позволили выявить факторнуюструктуру профессиональной двигательнойактивности специалистов разных групп профессийжелезнодорожного транспорта и сравнить еес их двигательнойподготовленностью.

Результаты факторногоанализа по определению структурыдвигательной активности профессиональныхработников локомотивно-вагонногохозяйства и сравнительная характеристикафизической подготовленности со студентами 1-3-го курсаИнститута тяги и подвижногосостава, учащимися железнодорожного техникума,профильного лицея ДВГУПС представленыв качестве примера на рис. 1. Анализ активности другихработников предприятий железнодорожноготранспорта, студентов профильныхтехникумов и институтов показан в диссертационномматериале.

В результатепроведенного исследования выявлено, чтоудельный вес фактора общей физическойподготовленности по показателям уровняразвитияПВФК и ПДУиН успециалистов-производственниковлокомотивно-вагонного хозяйствасоставил 19,5%,у учащихся средних профессиональныхучебных заведений –16,2%, в товремя как у студентов Института тяги и подвижного состава(ИТиПС) объем данногофактора равняется 22,1%.

Факторпсихофизической устойчивостиспециалистов включал показатели распределения иобъема внимания, точности и координациидвижений, оперативной и двигательнойпамяти, помехоустойчивости к воздействиюсбивающихкомпонентов и неустранимых вредностейпроизводства. Уровень значимости данногофактора у специалистов истудентов ИТиПС составил 13,9% и 17,0% соответственно, тогда как уучащихся техникумов и профильного лицея этотфактор значительно больше иравняется 28,6%.

Установлено, чтоведущее значение в профессиональнойдеятельности специалистовремонтно-вагонного и локомотивного депо(далее специалистов) приобретает фактор общей исиловой выносливости. Удельный весданногофактора у специалистовравен 17,0%, тогда как у студентовИТиПС всего лишь 13,8%, а у учащихсятехникума и лицея – 17,1%.

Факторфункционального компонентапрофессиональной подготовленности характеризуетсостояние систем обеспеченияжизнедеятельности организма иоценивается по показателям ЧСС, АД и PWC-170.Удельныйвес этого фактора дляспециалистов равен 16,3%, у студентов онсоставляет 12,8%, у учащихся техникумов ипрофильного лицея ДВГУПС– 11,8%. Анализ данных показателей регулированияфункций ССС свидетельствует о том, что ониу специалистов выше, чем у студентов иучащихся техникумов. Данный факт указываетна то, что у студентов реакция ССС нафизическую нагрузку проявляется болееактивно, чем успециалистов-производственников.

Факторпрофессионально-личностнойподготовленности специалистов,удельный вескоторого равен 18,9%, включает такиепрофессионально важные качества, какспособность быстро принимать решения,умение работать в экстремальных условиях риска.Студенты и учащиеся техникума и лицеяданный фактор определили в18,3% и 12,3% соответственно.

Рис. 1. Факторнаяструктура двигательной активности

специалистов-инженеровлокомотивно-вагонного предприятия.

Общая весовая суммафакторов –85,6%, студентов института тяги и подвижногосостава– 84,0%,учащихся железнодорожного техникума ипрофильного лицея ДВГУПС – 86,0%, 1 –фактор общей физическойподготовленности; 2 – фактор психофизическойподготовленности; 3 – фактор общей и силовойвыносливости; 4 – фактор функциональнойподготовленности; 5 – фактор профессионально-личностнойподготовленности

Полученные данныепозволяют сделать предположение о том, чтопроцессфизического воспитания студентов учебныхзаведений железнодорожного транспортанаправлен в большей степени на общеефизическое развитие и в меньшей степени напрофессиональную двигательную готовностьк выполнениюбудущей производственнойдеятельности.

Отсутствиепрофессиональной направленностифизического воспитания специалистовуказывает на необходимость разработкитехнологий профильной физической подготовки ичастных методик профильной рекреации,двигательной реабилитации ипроизводственной физической культуры какв периоднепрерывного профессиональногообразования, так и в период трудовойдеятельности.

На основетеоретического анализа построения моделейсистемы физического воспитания, предложенных А.В.Оболонским (1977) и дополненных Ю.Ф. Курамшиным(2004), нами разработана модельпрофессионально ориентированной системы физическоговоспитания на принципе профильной направленностифизической подготовки студентов.Представленная на рис. 2 модельпрофессионально ориентированной системыфизического воспитания показывает ход иавторский замысел получения научнойинформации от всех составляющих еекомпонентов: отраслевого,структурно-функционального,организационно-управленческого,оценочно-корректирующего.

Под данным проектомпрофессионально ориентированной системы физическоговоспитания мы рассматриваем прежде всегопедагогический процесс формирования личностиспециалиста в ее учебно-производственнойдеятельности и биологической сфереразвития, с позиции формированиядвигательной готовности, адекватногоразвития и сохранения профессиональногоздоровьябудущего специалиста.

Эта системареализуется в совокупности всех формфизкультурно-оздоровительных мероприятийкак в процессе обучения, так и в процессепроизводственной деятельности, формируякомплекс специальных знаний,морфофункциональных и психофизическихсвойств и качеств личности специалиста,отвечающих требованиям производственнойдеятельности.

В структурепроектируемой теоретической моделипрофессионально ориентированной системы физическоговоспитания студентов располагаются четыреее взаимосвязанных и взаимодополняющихкомпонента, отражающих спецификуподготовки специалиста в конкретнойотрасли производства:

1 – отраслевойкомпонент, который определяетсяпроизводственным заказом и требованиямиФГОС ВПО на входе в систему. Еговертикальными составляющими являются: а) уровниобразования; б) материально-техническаябаза; в) людские ресурсы; г) специфическаяпроизводственно-двигательная активностьспециалиста как системообразующая основадля разработки программно-содержательной технологиипрофильнойфизической подготовки студентов;

2 –структурно-функциональный компонентвключает в себя следующие виды подготовки:а) неспециальное физкультурноеобразование; б) профильнуюфизическую подготовку; в) прикладные видыспорта; г) профильную двигательную рекреацию и реабилитацию;д) производственную физическую культуру.Каждый модуль этого компонента наполненадекватным содержанием профессиональнойдеятельности специалиста,программно-нормативнымобеспечением;

3 –организационно-управленческий компонентвключает дидактические основы дляразработки технологиипрофильнойфизическойподготовкина принципах адекватности и соразмерностиформирования двигательной готовности студентов к будущейпроизводственной деятельности;

4 –оценочно-корректирующий компонент,включает в себя: а) знаньевый уровеньпрофориентации в физкультурномобразовании; б) развитие профессионально важныхдвигательных способностей; в) формированиепрофессиональных двигательных умений инавыков; г) сформированность личностныхчерт характера специалиста отрасли; д)степень функциональной готовности.Содержание данного компонента призваноответить на главный вопрос проблемы – о двигательнойготовности учащейся молодежи кпроизводственной двигательнойдеятельности.

И наконец, то, чтосистема имеет выход, т.е. продуктпедагогической системы, который выражается в должномуровне развития двигательной готовности студентов исоответствии ее требованиям ФГОС.

В четвертой главераскрываютсяпсихолого-педагогические основыпрофильной физической подготовки будущихспециалистов железнодорожного транспорта иее дифференцированное программирование взависимости от специализации.

Учитывая условияпроизводственной деятельности итребования к физической подготовленностисовременного работника, профессиональнаяпедагогика ипсихология считают личностную ипрофессионально ориентированную основуформирования двигательной готовностиприоритетной парадигмой непрерывногопрофессиональногообразования [Якиманская И.С., 2000; Якимович В.С., 2002;Кабачков В.А., Полиевский С. А., Буров А.Э.,2010; и др.]. Идея заключается в том, чтоориентирование личности достигает своихцелей в такой степени, в какой создаетсяситуация профессиональной востребовательности, ее внутреннихпотребностей и мотивовсаморазвития [Вербитский А.А., 1991; Виленский М.Я. иИльинич В.И., 2001; Лубышева Л.И., 2001; и др.].

Существуют различныеподходы к реализацииличностно-ориентированного образования.Так, И.С. Якиманская (2000) рассматриваетобучаемого как субъект познания ипредлагает строить образовательныйпроцесс наоснове его познавательной деятельности,развития способностей и формированияинтересов, представляя возможности длясамореализации в учебной,производственной и поведенческойдеятельности. Но изучаемая в качествеобъекта личность всегда «конечна», онапредставлена своими «наличными» данными,свойствами, качествами, чертами; даже если онирассматриваются в динамикедеятельного развития, то они определяютсяизвне, а не ею самой. В работах В.С.Якимовича (2002) при проектировании системыфизического воспитания на основеличностно-ориентированного обучениязначительное место отводитсяличностно-развивающим ситуациям,воспитательным задачам и принижается рольразвития двигательных способностей.

В.В. Сериков (1994)считает ученика субъектомжизнедеятельности, поэтому предлагает строить обучениена основе жизненного опыта обучаемого, включающего,кроме опыта познания, также опыт общения,развития продуктивной деятельности,творчество.Основная характеристика личности вкачествесубъекта заключается в том, что еепсихические, физические и потенциальныевозможности используются в качествересурсов для оптимального решенияжизненно-важных идеятельно-производственных задач.

Сравнениеличностного, деятельностного,профессионально ориентированного подходов позволяетутверждать, что, несмотря на некоторыеразличия вовзглядах, личностно-ориентированнаяпарадигма образования предполагает признаниеобучаемого основной ценностью всегообразовательного процесса, развитие егоспособностей как индивидуальныхвозможностей для реализации. Данныеутверждения подтверждены основнымиположениямиобщего универсальногозакона развития: «Везде, гдеимеет место развитие, оно идет от состоянияменьшей дифференцированности систем ксостояниям все большей ихдифференцируемости и иерархичнойупорядоченности», то есть от общего к частному, от целого к частям[Ломов Б.Ф.,19920]. ПоутверждениюН.И. Чуприковой (2003), данный подход кразвитию и обучению в принципе подтверждаетсяпрактикой, так как ряд уже имеющихся системразвивающего обучения П.Я. Гальперина (1985), В.В.Давыдова (2000), в той или иной мередостаточно хорошо отвечают законаместественного хода психического развитиячеловека.

В соответствии сконтекстным профессионально ориентированнымподходом, внашей системе ставится задача не простоактивизировать учебно-познавательнуюдеятельность студента, а обеспечить уже впроцессе учебно-тренировочных занятийфизическими упражнениями трансформациюдвигательной готовности в будущуютрудовую деятельность.

Профессиональноориентированный подходпредполагает не абстрактное теоретическоезнание или практическое действие, котороедавалось бы само по себе, а в предметном исоциально-производственном контексте,позволяющемувидеть его прикладнойхарактер к будущей трудовойдеятельности специалиста. Предлагаемыйпреподавателем физического воспитанияучебно-тренировочный материал как бывстраивает выполнение движения в пространственно-временной контекстпроизводственной деятельности человека,программирует его будущие действия черезпрошлое и настоящее к дальнейшей практическойдеятельности на основе формируемойдвигательной готовности. В этих условиях педагогдолжен дать не просто сумму знаний, уменийи навыков, а обучить студента теории ипрактике профессиональной физической культуры сточки зрения ее реализации.

Если рассматриватьпсихолого-педагогические основы васпекте качества профессиональногообразования, то по мнению В.М. Меньщикова(2001), нельзя гарантировать того, чтосистематизированная научная информация идвигательный опыт будут эффективнореализованы, а сформированные у студента «россыпи»поведенческих реакций, двигательныхумений соберутся в целостнуюпрофессиональную деятельность.

Согласноработам В.П.Жидких (1997-2000), Г.В. Суходольского (1982, 2004),В.А. Кабачкова с соавт. (2010), разностороннеразвитого специалиста определяют:

  • наличие огромногомассива знаний, умений и навыков неиспользуется в практике, и вместе с темнедостающие профессионально важныекачества трудно формируются;
  • неумениесамоопределяться в конкретных ситуациях ипринимать новое решение, опираясь на формальносформированные качества, которые порожденыоднообразным тренингом в системенепрерывного профессиональногообразования;
  • формальноприобретенные знания, умения и навыки неспособствуют успеху в практическойдеятельности и творческойактивности.

В результатевыпускнику вуза, имеющему низкий уровеньразвития двигательных способностей(двигательная готовность), нужно пройтидлительную,нередко занимающую несколько летдвигательную и социально-производственнуюадаптацию, которая протекает для молодогоспециалиста труднее и острее, посколькуразвитие его профессионально важныхкачеств не входит в содержаниефизкультурного образования.

Для этой цели намиобоснованноразрабатываются различные формы игровойдеятельности, занятия физическимиупражнениями, которые по своей структуре ихарактеру нервно-мышечного усилия вдостаточной мере соответствуюттрудовым операциям специалиста. Всодержание технологии профильнойфизической подготовки студентовподбираются средства физической культуры потрем критериям: прошлого двигательногоопыта (что умеет), настоящегопсихолого-функционального и физическогосостояния (что может) и требованиямибудущей профессиональной деятельности (что долженуметь). Основу разработки технологиипрофильнойфизической подготовки студентов составляютассоциативно-рефлекторная теория и теорияконтекстного обучения [Вербицкий А.А.,1991].

Опираясь на логикутеории «контекстного обучения», нами вучебно-воспитательном процессереализуются два направления для раскрытияпсихофизического потенциалаличности:

1.Актуальное (деятельное)соответствует зоне «эталонного» развитияспециалиста.

2. Потенциальное(функциональное) соответствует зонепотенциального развития ближайшегобудущего и способствует его реализации впрофессиональной деятельности черезвыявление компонентов, входящих вструктуру профессиональной двигательнойготовности специалиста.

Реализация данныхнаправлений в их единстве и взаимосвязигарантирует достижение более устойчивого,качественного результата, так как напрактике реализуется принцип построениямногокомпонентных систем, одной изкоторых иявляется профессиональноориентированная системафизического воспитания студентов, а именно:должныйуровеньдвигательной готовности к выполнениюпрофессиональной деятельности.

Итак, необходимымначальным этапом поиска дидактическихоснов, опирающихся напсихолого-педагогические условияпроцесса, являются постановка реальнойцели и задач профилированногофизического воспитания и развертываниепоисковой деятельности в аспектеадекватных принципов, средств, методовфизической культуры.

Использованиеактивных методов обучения позволяетсформировать у студентов содержательныемотивы обучения, что соответствуеткачественной перестройкеценностно-смысловой сферы личности вобласти физического воспитания. Постепенноенарастание силы мотивации занятийфизическими упражнениями приводит кповышению уровня физического развития идвигательной подготовленности.

Важно отметить, чтооснову разработки содержания профильнойфизическойподготовки составляет необходимостьвключения в занятия имитационно-игровых форм[БаландинВ.П., 1984; Меньщиков В.М., 2001].Использованиеигровых форм организации занятийпрофильнойфизической подготовкой приближает участниковпроцесса к реальным условиям трудовойдеятельности. Под игровой деятельностью иигровой ситуацией принято пониматьсознательную деятельность,направленную на достижение условной цели,добровольноустановленной самими участниками исвязанной с применением ряда правил. Игра каксоциально-психологическая категорияпредставляет собой мотивационнуюдеятельность. Психологическое понятие,раскрывающее мотив игровой деятельностиназывается «отношение»– отношениек учебе, к труду, к здоровью и т.д. Отношениеопределяет механизм поведения человека вигре. Наряду с этим игра является особоготипа «моделью» деятельности, где интерпретируются теили иные ее стороны, переводя их наязык правил, форм и нормповедения [Железняк Ю.Д., 1987; Кондрашов А.А.,2003]. С этим тесносвязано обучающее и тренирующее воздействие игры.Именно в ней мотив обучения являетсямыслительной предпосылкой, котораяруководит действиями, реакциями иопределяет поведение занимающихся. Она вопределенной мере запрограммированаучастниками игры и имеет алгоритмповедения.Алгоритмом развития профессиональноважных физических качеств, двигательных уменийи навыков является имитацияпроизводственной деятельности в форме подвижной игры.Такое условие формирует положительное отношение кзанятиям физическими упражнениями икультуруповедения при выполнении конкретногопроизводственного задания[Колиненко Е.А., 2001;Кондрашов А.А., 2003; Coakley J., 1993; Хейзинг Й., 2001].

Поэтому именноподвижная и имитационная игра вразработанной нами профильной физическойподготовке студентов являетсясвоеобразной квинтэссенциейпрофессионально-личностного подхода. Приэтом в профессионально-имитационных ситуацияхпроисходит апробацияличностного опыта студентов.

Экспериментальнаятехнология профильной физическойподготовки студентов на этапах непрерывногопрофессионального образования носиткомплексныйхарактер. Однако при формированиидвигательной готовности студентов необходимопланировать учебный материал взависимости от специфики двигательной активностиспециалистов той или иной группыпрофессий идоли общей и профильной физическойподготовки (ПФП).

Содержание ПФП всредних учебных заведенияхжелезнодорожного транспортаразрабатывалось для будущих специалистовжелезнодорожного транспорта: машинистподвижного состава, рабочий пути иэлектромеханик. В нашем случае былиподобраны физические упражнения всоответствии с объемом, интенсивностью ипроявлению ПВФК во время выполнениятехнологических операций потеоретическому и практическим разделам:

1. Теоретическийматериал раскрывает вопросы, связанные сознаниями профориентационных возможностейразвития профессиональной двигательной готовностиспециалиста и формированияпрофессиональной физической культурыличности.

2. Раздел гимнастикидля учащихся-машинистов.Направленность по выявленным авторомфакторам двигательной активности даннойкатегории работников состоит в использованииупражнений акробатической подготовки,упражненийна высокой перекладине и в опорных прыжках.Занятия данными видами физическойподготовки формируют такиепрофессионально важные физическиекачества и психомоторные свойства, каккоординация и скорость движений,концентрация внимания, точностьпространственных, временных и силовыххарактеристик движений, общая выносливость,личностные качества и т.д.

Содержание разделагимнастики для учащихся-путейцев включаетв себя строевые и «фигурные» перестроения,упражнения на параллельных брусьях(смешанные висы и упоры, передвижение наруках, маховые движения в различных упорах) дляформирования качеств силовой выносливостимышц верхнего плечевого пояса, спины,развития общей физической и функциональнойподготовки.

Дляучащихся-электромехаников в содержаниираздела гимнастики с элементамипрофессиональной двигательнойдеятельности большое внимание уделяетсяакробатической подготовке в сочетании сразличными передвижениями по гимнастической лестнице,стенке, скамейке. Профессиональнаядвигательная активностьэлектромехаников сигнализации,централизации и связи (СЦБ) предполагаетбольшой объем передвижений повертикальной поверхности. В связи с этим былиподобраны упражнения, формирующие такиекачества:ловкость, отсутствие страха высоты,ответственное отношение к рискованнымпередвижениям.

3. Раздел «Подвижные испортивно-прикладные игры» в технологиипрофильнойфизической подготовки формирует ПВФК,ПДУиН, чему отводится значительный объемвремени – 196ч. для помощников машиниста, 294 ч. – для строителейжелезнодорожного полотна и 294 ч. –для электромехаников на протяжении всехчетырех лет обучения на базе девятиклассов.

Содержание подвижныхигр для учащихся, осваивающих профессиипомощникамашиниста, строителя пути и путевогохозяйства и электромеханика,разрабатывалось на основе имитациипроизводственных операций средствами физическойкультуры, которые в наибольшей степениадекватны по форме и объему. Нужнодобавить, что по характеру любая трудоваяоперация выполняется коллективно илииндивидуально и может трактоваться какпроизводственная ситуация, знаниекоторой позволяет воспроизвести ее спомощьюфизических упражнений. В подвижных играх, требующих ролевую включенность ихучастников в производственную операцию,параллельно формируются и адекватные этой ситуацииПВФК и ПДУиН. Двигательная активность специалистав соответствии с профилем работы даетвозможность последовательно выполнятьфизические упражнения, что в свою очередьпозволяетиспользовать профильную эстафету (полосупрепятствий). Главной задачей профильныхэстафет является формирование физическойработоспособности при выполнениизначительного объема физической нагрузки.

4. Раздел легкойатлетики и лыжной подготовки в группахучащихся, осваивающих профессию путейцев,машинистов и электромехаников, носит практическиодинаковое содержание, разницазаключается в объеме учебного времени,отводимого на лыжную подготовку на 4-м курсе.

Преимущественнаянаправленность лыжной подготовки для всехэкспериментальных групп предполагаетиспользование передвижений по пересеченной местности,где встречаются подъемы в гору, спуски,освоение техники падения. Прохождениедистанций на 5–10 км способствует формированиюкачеств общей выносливости, статическойвыносливости мышц спины, силовой выносливости рук и ног, а также развиваетпрофессионально-личностные качества:смелость, решительность и настойчивость.

Прикладность лыжнойподготовки проявляется, прежде всего, всовершенствовании адаптационныхмеханизмов организма к физическимнагрузкамразличной интенсивности и внешнимусловиям среды.

5. Разделконтрольно-нормативных тестовпредусматривает прохождение дистанции сэлементами ПДУиН и уровня развития ПВФК вформе эстафет, которые проводятся в концекаждого семестра обучения.

Для помощниковмашинистов контрольная эстафета должнавыполняться без пауз и включать: бег на 50 м;метание дротиков, лазание погоризонтальной лестнице, бег на 2 400 м.

Для путейцевсоответственно: бег на 50 м, перестановка ипереноска тяжести до 25 кг, метание набивныхмячей, удержание собственного веса наперекладине, бег на 2 400 м.

Для электромеханиковнеобходимо включить в подготовку: бег на 50м, преодоление препятствий, лазание погимнастической лестнице, переноску тяжести спостроением «городка», бег на 2 400 м.

Структура урочныхзанятий на этапе среднегопрофессионального образования состоит изподготовительной части (общая – 10–12 мин),специализированной части (профильнаяэстафета, подвижная игра – 10–15 мин), основной части(прикладные виды спорта) и заключительнойчасти урока.

Таким образом,использование принципа адекватности,системности и дифференцированнойтехнологии профильной физическойподготовки в системе среднего профессиональногообразования учебных заведенийжелезнодорожного транспорта позволяетсформировать должный уровеньдвигательной готовности учащейся молодежи ктрудовой деятельности.

Содержание ПФП длястудентов, обучающихся в ИТиПС, ИУАТ, ИТС иИЭлЭ университета путей сообщенияразработано в вариативных режимахпланов-конспектов в объеме 16специализированных занятий по прикладнойфизической подготовке.

Подготовительнаячасть занятия разбита на две подчасти.Первая (8–10мин)включает ОФП. Во второй (10–12 мин) используютсяфизические упражнения, которые по своейструктуре и характеру нервно-мышечныхусилийадекватны производственным операциямконкретной специальности.

В основной частизанятий студентам предлагаютсяпрофессионально-ориентированные эстафеты,подвижные игры, «полосы препятствий» сэлементамиосновных двигательных действий, которыеприсущи производственно-технологическим операциям тойили иной профессии. Формирование ПВФК и ихсоотношение при выполненииконтрольно-нормативных тестовдифференцировано по профориентациибудущей производственной деятельности.

В заключительнойчасти занятий проводится анализвыполненного объема физической нагрузки и даютсярекомендации к самостоятельным формаморганизации физических упражнений длядостижения должного уровня развития ПВФК.

Таким образом,психолого-педагогические основы позволилиразработать технологию профильной физическойподготовки студента на двух этапах егопрофессионального становления. На первомэтапе – вусловиях среднего профессиональногообразования. На втором этапе – в условияхвысшего профессионального образования.

Пятая глава посвящена обоснованиюэффективности реализации профессиональноориентированногофизического воспитания и технологиипрофильнойфизической подготовки студентов в системенепрерывного профессионального образования вформирующем педагогическом эксперименте,которая оценивалась по результатамследующих показателей:

- наличиетеоретических знаний и мотивация занятийприкладными видами физических упражнений;

- уровень развитияпрофессионально важных физических качестви производственных двигательных уменийи навыков;

- качество выполнениятрудовых операций и технологическихзаданий во время прохожденияучебно-производственной практики;

- экономический эффектот внедрения методик профильногофизического воспитания и элементовпроизводственной физической культуры врежиме труда и отдыха специалистов напроизводстве.

Показателисформированности знаний учащихсяэкспериментальных и контрольных группсреднего и высшего профессиональногообразования учебных заведенийжелезнодорожного транспорта приведены втабл. 1.

Таблица 1

Оценка теоретическихзнаний по разделу «Профессиональнаяфизическая культура» учащейся молодежиучебных заведений железнодорожноготранспорта

СПО Контрольные вопросы разделаПФК ЭГ М±m КГ М±m Разн.,ед. Разн., % Достоверность различия
ССУз Кон. n=112, Эксп. n=121 1. Знание основТиМФВ 2. Медико-биологические основыприкладных видов спорта 3. ЗОЖ 4. Профессиональная направленностьзанятий физической культурой 5. Контроль за профес. физическойподготовкой 4,0±0,21 4,4±0,15 3,9±0,13 4,4±0,12 4,5±0,15 4,1±0,28 3,8±0,24 4,1±0,19 4,0±0,11 3,8±0,28 0,1 0,6 0,2 0,4 0,7 2,47 4,63 5 9,52 16,88 t=0,29,p>0,05 t=2,21, p<0,05 t=0,90, p>0,05 t=2,39, p<0,05 t=2,33, p<0,05
Общая оценка теоретическихзнаний 4,3±0,08 3,96±0,11 0,34 8,23 t=2,50,p<0,05

Техникум Кон. n=98, Эксп. n=98
1. Знаниеоснов ТиМФВ 2. Медико-биологические основыприкладных видов спорта 3. ЗОЖ 4. Профессиональнаянаправленность занятий физическойкультурой 5. Контроль за профес.физической подготовкой 3,9±0,11 4,1±0,19 3,8±0,23 4,3±0,19 4,4±0,19 4,0±0,20 4,0±0,21 4,0±0,25 3,8±0,12 3,8±0,22 0,1 0,1 0,2 0,5 0,6 2,53 2,47 5,13 12,35 14,63 t=0,45,p>0,05 t=0,35, p>0,05 t=0,59, p>0,05 t=2,15, p<0,05 t=2,07, p<0,05
Общаяоценка теоретических знаний 4,1±0,21 3,96±0,29 0,14 3,47 t=0,40,p>0,05

Включение втеоретический курс подготовки учащейсямолодежи вопросов, связанных со знаниемспецифики их будущейпрофессиональной деятельности, условийпроизводственного труда, профессиональныхформ заболеваний, травматизма, развитияпрофессионально важных физических качестви ЗОЖ, позволяет анализировать ихмотивацию и отношение к занятиям физическимиупражнениями. Полученные результатыобобщенных оценок знаний в среднемспециальном учебном заведении №16 иинститутах университета путей сообщения имеютдостоверное различие как в абсолютныхзначениях,так и в темпах прироста (t = 2,1, при Р<0,05). Вжелезнодорожном же техникуме достоверныхизменений не наблюдалось.

Обобщенные результатысформированности комплекса теоретическихзнаний экспериментальных и контрольныхгрупп студентов высшего профессионального образования приведеныв табл. 2.

Качественный иколичественный анализ освоениятеоретических знаний в опытных группахстудентов в сравнении с контрольнымигруппами позволяет сделать вывод о том,что эти показатели выше. Так абсолютныйприрост в ИТиПС составил 0,67 балла; в ИТС– 0,47 балла; в ИУАТ– 0,4 балла и ИЭлЭ– 0,28 балла и в процентном выражениивыше на 16,77; 11,79, 9,69 и 0,85 процентовсоответственно.

При этом студенты3-х курсовэкспериментальных групп показаливысокиезнания в профессиографических вопросах, в специфике формирования двигательнойготовности и особенностейпрофессиональной двигательнойдеятельности в осваиваемых профессиях,медико-биологических основ и самоконтроля зауровнем развития профессионально важныхфизических качеств, производственно значимыхдвигательных умений и навыков.

Посещаемость занятийв экспериментальных группах была выше, чемв контрольных группах. Это служитподтверждением личнойзаинтересованности студентов в занятиях профессиональнойфизической культурой вообще и профильнойее направленностью в частности.

Таблица 2

Оценка теоретическихзнаний студентов университета путейсообщения по разделу «Профессиональнаяфизическая культура»

(по институтам, за 3 годаобучения)

Институты Содержаниетеоретических знаний Экспер. группа М±m Контр. группа М±m Разница,ед. Разница,% Достоверность различия

Институт тяги иподвижного состава Конт. n=243, Эксп. n=243
1. Значение,цель и задачи ПФВ 4,4±0,33 4,1±0,29 0,3 7,6 t=0,68, p>0,05
2.Профессиограмма 4,5±0,21 3,6±0,37 0,9 22,22 t=2,02, p<0,05
3.Адекватные формы, средства и методы ФКпроизводственной ДД 4,3±0,12 3,8±0,11 0,5 12,35 t=3,07, p<0,01
4.Основыздорового образа жизни 4,4±0,30 4,2±0,32 0,2 4,65 t=0,23, p>0,05
5. Медико-биологические основы ППФК 4,3±0,41 3,1±0,19 1,2 32,43 t=2,78, p<0,01
6.Самоконтроль за развитием ПВФК,ПДУиН 4,1±0,25 3,2±0,28 0,9 24,66 t=2,36, p<0,05
Общаяоценка 4,33± 0,21 3,66± 0,25 0,67 16,77 t=2,01, p<0,05

Институт транс- портногостроительства Конт. n=222, Эксп. n=222)
1. Значение,цель и задачи ПФВ 4,1±0,29 3,8±0,31 0,3 7,6 t=0,7, p>0,05
2.Профессиограмма 4,3±0,24 3,6±0,22 0,7 17,72 t=2,15, p<0,05
3.Адекватные формы, средства иметоды ФК производственной ДД 4,5±0,43 3,9±0,39 0,6 14,29 t=1,04, p>0,05
4. Основыздорового образа жизни 4,0±0,33 4,1±0,36 0,1 2,5 t=0,2, p>0,05
5. Медико-биологические основы ППФК 4,2±0,39 3,5±0,41 0,7 18,18 t=2,45, p<0,05
6.Самоконтроль за развитием ПВФК,ПДУиН 4,2±0,22 3,6±0,17 0,6 15,38 t=2,18, p<0,05
Общаяоценка 4,22±0,15 3,75±0,16 0,47 11,79 t=2,13, p<0,05
Институт автоматики ителемеханики Конт. n=171, Эксп. n=171) 1. Значение,цель и задачи ПФВ 4,6±0,43 4,3±0,38 0,3 6,74 t=0,53, p>0,05
2.Профессиограмма 4,4±0,35 3,9±0,41 0,5 12,05 t=0,92, p>0.05
3.Адекватные формы, средства иметоды ФК производственной ДД 4,1±0,18 3,5±0,23 0,6 15,79 t=2,02, p<0,05
4. Основыздорового образа жизни 4,2±0,41 4,0±0,36 0,2 4,88 t=0,37,p>0,05
5.Медико-биологическиеосновы ППФК 4,4±0,40 4,0±0,37 0,4 9,52 t=0,74, p>0,05
6.Самоконтроль за развитием ПВФК,ПДУиН 4,3±0,39 3,9±0,43 0,4 9,76 t=0,68, p>0,05
Общаяоценка 4,33±0,11 3,93±0,15 0,4 9,69 t=2,11, p<0,05

Институтэлектроэнергетики Конт. n=142, Эксп. n=142)
1. Значение,цель и задачи ПФВ 4,2±0,24 4,3±0,29 0,1 2,35 t=0,26, p>0,05
2.Профессиограмма 4,4±0,34 4,0±0,24 0,4 9,52 t=0,23, p>0,05
3.Адекватные формы, средства иметоды ФК производственной ДД 4,3±0,12 3,8±0,18 0,5 12,35 t=2,39, p<0,05
4. Основыздорового образа жизни 4,2±0,25 3,8±0,36 0,4 10 t=0,94, p>0,05
5. Медико-биологические основы ППФК 4,0±0,27 3,9±0,25 0,1 2,53 t=0,27, p>0,05
6.Самоконтроль за развитием ПВФК,ПДУиН 4,3±0,34 3,9±0,31 0,4 9,75 t=0,85, p>0,05
Общаяоценка 4,23±0,10 3,95±0,09 0,28 0,85 t=2,02, p<0,05


Pages:   || 2 |
 
Похожие работы:

«Павлюченко Ольга Алексеевна ФИЗИЧЕСКОЕ ВОСПИТАНИЕ СТУДЕНТОВ С ОСЛАБЛЕННЫМ ЗДОРОВЬЕМ НА ОСНОВЕ ПРИМЕНЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ ИГР ХАКАСИИ 13.00.04 – теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Красноярск – 2009 Работа выполнена на кафедре теоретических основ физического воспитания факультета физической культуры ГОУ ВПО Красноярский...»

«Газизулина Дилара Шаихзяновна ОСОБЕННОСТИ НАРУШЕНИЙ МОРФОЛОГИЧЕСКОГО КОМПОНЕНТА РЕЧЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРИ РАЗНЫХ ФОРМАХ АФАЗИИ Специальность 13.00.03 - коррекционная педагогика (логопедия) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Москва 2011 Работа выполнена на кафедре логопедии ФГБОУ ВПО Московский государственный гуманитарный университет им. М.А. Шолохова Научный руководитель: доктор психологических наук Визель...»

«анпилогов игорь евгеньевич индивидуализация тренировочных нагрузок скоростно-силовой направленности спринтеров 15-17 лет в годичном цикле подготовки 13.00.04. - теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Смоленск 2011 Работа выполнена на кафедре теории и методики легкой атлетики ФГОУ ВПО Смоленская государственная академия...»

«УДК 371 СОЛОНОВИЧ МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ ШКОЛЬНОЕ КРАЕВЕДЕНИЕ В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ПЕДАГОГИКЕ 1917 - 1991 гг. КАК СРЕДСТВО ФОРМИРОВАНИЯ У УЧАЩИХСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОСТИ 13.00.01 – общая педагогика, история педагогики и образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Пятигорск – 2009 Работа выполнена на кафедре педагогики государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Пятигорский государственный...»

«Владимирова Елена Валериевна ФОРМИРОВАНИЕ ПРАВОВОЙ КУЛЬТУРЫ СТАРШЕКЛАССНИКОВ ГИМНАЗИИ 13.00.01 - общая педагогика, история педагогики и образования; 13.00.08 – теория и методика профессионального образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Челябинск 2010 Работа выполнена на кафедре педагогики государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Курганский государственный университет Научный...»

«Чекмаева Юлия Викторовна ТРАДИЦИИ ПОДГОТОВКИ ДЕТЕЙ МОРДОВСКОГО НАРОДА К БУДУЩЕЙ СЕМЕЙНОЙ ЖИЗНИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 19 – НАЧАЛЕ 20 ВВ. Специальность 13.00.01 – общая педагогика, история педагогики и образования А В Т О Р Е Ф Е Р А Т диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Москва 2011 Работа выполнена на кафедре педагогики начального обучения факультета начальных классов ГОУ ВПО Московский педагогический государственный университет Научный...»

«ШУЛЬПИНА Виктория Петровна МЕТОДОЛОГИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДЫХАТЕЛЬНОЙ ФУНКЦИИ В ПРОЦЕССЕ ФИЗИЧЕСКОГО ВОСП И ТАНИЯ ШКОЛЬНИКОВ С РАЗЛИЧНЫМ СОСТОЯНИЕМ ЗДОРОВЬЯ 13.00.04 – теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора педагогических наук Омск 2006 Работа выполнена в Сибирском государственном университете физической культуры и спорта в НИИ ДЭУ...»

«Орлова Елена Сергеевна МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИОНОВЕДЧЕСКОЙ КОМПЕТЕНЦИИ УЧАЩИХСЯ В ЭЛЕКТИВНОМ КУРСЕ ПРОФИЛЬНОЙ ШКОЛЫ ( английский язык, Республика Бурятия ) Специальность 13.00.02. – теория и методика обучения и воспитания (иностранные языки) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Москва, 2011 Работа выполнена на кафедре теории и методики обучения иностранным языкам факультета английской филологии Института иностранных языков ГОУ...»

«УДК 378.245.3 ВЕРШИНИНА НАДЕЖДААЛЕКСАНДРОВНА МЕТОДОЛОГИЯИССЛЕДОВАНИЯ СТРУКТУРЫПЕДАГОГИКИ 13.00.01 – общая педагогика,история педагогики и образования автореферат диссертации насоискание ученой степени доктора педагогическихнаук Санкт-Петербург 2009 Работа выполнена накафедре педагогики ГОУ ВПО Российского государственногопедагогического университета имени А.И.Герцена Научныйконсультант: член-корр.РАО, доктор педагогических наук, профессор Тряпицына Алла Прокофьевна...»

«Агеева гульназ фаритовна Стимулирование двигательной активности детей дошкольного возраста средствами физического воспитания 13.00.04 - теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Набережные Челны – 2013 Диссертация выполнена на кафедре физкультурно-оздоровительных технологий и менеджмента НФ ФГБОУ ВПО Поволжская...»

«УДК 378.016:811.111 ТАРАСОВА ЕКАТЕРИНА СЕРГЕЕВНА ОБУЧЕНИЕ ПИСЬМЕННОМУ ПЕРЕВОДУ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ СТУДЕНТОВ СТАРШИХ КУРСОВ НЕЯЗЫКОВЫХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ (НА ПРИМЕРЕ ПАТЕНТОВ И РУКОВОДСТВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ) 13.00.02 – теория и методика обучения и воспитания (иностранные языки; уровень профессионального высшего образования) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Пятигорск – 2013 Работа выполнена на кафедре иностранных языков...»

«Данилова Светлана Валерьевна ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ТОЛЕРАНТНОСТИ СТУДЕНТОВ МЛАДШИХ КУРСОВ ВУЗА В ПРОЦЕССЕ ОБУЧЕНИЯ (на материале обучения иностранному языку) 13.00.08 – теория и методика профессионального образования (педагогические науки) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук ОМСК – 2007 Диссертация выполнена на кафедре управления образованием ГОУ ВПО Омский государственный педагогический университет Научный руководитель:...»

«ХАФИЗУЛЛИНА ИЛЬМИРА НАИЛЬЕВНА ФОРМИРОВАНИЕ ИНКЛЮЗИВНОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ БУДУЩИХ УЧИТЕЛЕЙ В ПРОЦЕССЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ 13.00.08 – теория и методика профессионального...»

«Касперская Ольга Всеволодовна МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ ИНТЕРПРЕТАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТАРШЕКЛАССНИКОВ В ПРОФИЛЬНОЙ ШКОЛЕ В ПРОЦЕССЕ ПРЕПОДАВАНИЯ РУССКОГО ЯЗЫКА Специальность 13.00.02 – теория и методика обучения и воспитания (русский язык) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Москва – 2010 Работа выполнена на кафедре современного русского языка и стилистики филологического факультета Томского государственного педагогического университета...»

«ФИЛОНОВА Виктория Викторовна МЕТОДИКА РАЗВИТИЯ МЕЖКУЛЬТУРНЫХ УМЕНИЙ СТУДЕНТОВ НА ОСНОВЕ КЕЙС-МЕТОДА (АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК, НАПРАВЛЕНИЕ ПОДГОТОВКИ ЛИНГВИСТИКА) 13.00.02 – теория и методика обучения и воспитания (иностранный язык) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических...»

«ЖОЛУДОВА Алла Николаевна Формирование культуры межнациональных отношений младших подростков в образовательном процессе шк о лы 13.00.01 – общая педагогика, история педагогики и образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата педагогических наук Рязань – 2006 Работа выполнена на кафедре педагогики государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Рязанский государственный университет имени С.А. Есенина Научный...»

«ЖУРАВЛЕВА МАРИНА ВАСИЛЬЕВНА СИСТЕМА ОПЕРЕЖАЮЩЕЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ КАДРОВ ДЛЯ НЕФТЕГАЗОХИМИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА (на примере Республики Татарстан) 13.00.08 – теория и методика профессионального образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора педагогических наук Казань - 2011 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Казанский национальный исследовательский...»

«Овчаров Игорь Владимирович ИМПРОВИЗАЦИЯ В МУЗЫКЕ: СУЩНОСТЬ, СТРУКТУРА, МЕТОДЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ В ПРОЦЕССЕ МУЗЫКАЛЬНЫХ ЗАНЯТИЙ (на материале учебной работы в классах эстрадно-джазового искусства) Специальность 13.00.08-теория и методика профессионального образования Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата педагогических наук Белгород 2011. Работа выполнена на кафедре педагогики и методики профессионального образования в...»

«МАКСИМОВА Оксана Александровна МОДЕЛЬ И ТЕХНОЛОГИЯ КОМПЛЕКСН ОЙ ЭКСПЕРТИЗ Ы КАЧЕСТВА ТЕСТОВЫХ МАТЕРИАЛОВ Д ЛЯ СИСТЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Специальность: 13.00.08 – теория и методика профессионального образования Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Москва, 2010 Диссертация выполнена в отделе программ и технологий начального и среднего профессионального образования и подготовки Центра начального, среднего, высшего и...»

«Нагрелли Елена Артуровна ФОРМИРОВАНИЕ МЕТОДИЧЕСКОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ УЧИТЕЛЕЙ В СИСТЕМЕ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ Специальность 13.00.08. – Теория и методика профессионального образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Новокузнецк 2009 Работа выполнена в ГОУ ДПО (ПК)С Кузбасский региональный институт повышения квалификации и переподготовки работников образования Научный руководитель: кандидат педагогических наук, доктор...»








 
2014 www.avtoreferat.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты диссертаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.